АКПП Aisin AW55-50/51 на S60: полная замена масла замещением в шесть этапов

Пятиступенчатый автомат Aisin AW55-50/51SN — коробка, которую ставили на массу Volvo платформы P2. Вопрос «менять ли в ней масло и как» вызывает на форумах бесконечные споры. Владелец S60 первого поколения с мотором 2,4 л под ником SerzhPS на DRIVE2 выбрал вариант между частичной и аппаратной заменой — полную замену замещением, в шесть прогонов. По его словам, «глаза боятся, руки делают», а процедура оказалась достаточно простой.

Почему замещением

При обычной частичной замене из поддона уходит только часть масла — у автора около 3,5 л. Остальное остаётся в гидротрансформаторе и магистралях. На схеме, которую автор набросал перед работой, общий объём — 7,4 л: примерно 3,5 л в картере и 3,9 л «в коробке». Идея замещения в том, чтобы последовательно сливать старое масло и доливать столько же нового, пока на выходе не пойдёт чистое.

Фото: SerzhPS / DRIVE2

Что понадобится

• Масло — автор выбрал Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic: по его словам, оно подходит по спецификациям и вдвое дешевле оригинального. Объём — 12 л, из которых 1 л уходит в запас для выставления уровня. Первые два литра на прогонах он израсходовал из остатков оригинального масла.
• Ведро для отработки и пустые канистры для её хранения.
• Воронка для заливки (у автора — самодельная, оставшаяся с прошлой частичной замены).
• Сливной шланг — автор купил 3 м, хватило протянуть его в салон.
• Пустая пластиковая бутылка с разметкой по литрам — мерная ёмкость.
• Большой шприц с трубкой от капельницы — для выставления уровня.
• Набор ключей.
• Диагностический адаптер: автор пользовался DiCE, чтобы видеть температуру масла и сбросить счётчик.

Фото: SerzhPS / DRIVE2

Пошагово

Этап 1. Слив из поддона

Слейте масло из картера коробки — у автора вышло почти 3,5 л. Чтобы слилось больше, автор советует поддомкратить машину со стороны водителя. Залейте 3 л свежего масла.

Фото: SerzhPS / DRIVE2

Масло на этот раз было чёрным и непрозрачным, но, в отличие от прошлого раза, уже без резкого запаха гари — автор считает, что коробку хорошо промыло за 20 тысяч км с предыдущей частичной замены.

Этап 2. Слив через обратку радиатора

Подключите сливной шланг к обратной магистрали коробки — это верхний патрубок на радиаторе. У автора после основного радиатора стоит дополнительный, поэтому шланг он подключил через штуцер дополнительного.

Заведите двигатель и слейте 2 л масла в мерную бутылку. Напор небольшой, так что пролить что-то трудно. Глушите мотор чуть заранее, чтобы не перелить; если всё-таки слили больше — не страшно, на следующем этапе слейте чуть меньше: в запасе у вас остаётся литр в коробке. Залейте 2 л свежего масла.

Фото: SerzhPS / DRIVE2

Этапы 3–6. Повторяйте

Этапы 3, 4 и 5 — такие же прогоны: слили 2 л, залили 2 л. На шестом этапе сливают 1 л и доливают 1 л. Итого в картере остаётся 3 л вместо слитых изначально 3,5 — недостающее добавляется при выставлении уровня.

Автор признаёт, что можно обойтись и меньшим числом прогонов, но по фото видно: масло последнего и предпоследнего этапов по цвету всё ещё отличается.

Выставление уровня

Уровень выставляется по официальной процедуре на прогретой коробке. Температуру масла автор смотрел через DiCE: «Диагностика — Техническое обслуживание — модуль TCM — Параметры — Температура масла». Сначала он выставил примерный уровень шприцем, затем немного прокатился и откорректировал уровень уже при температуре масла около 80 °C.

Фото: SerzhPS / DRIVE2

Внимание: уровень масла в AW55 проверяется при строго определённой температуре. Без диагностического адаптера, показывающего температуру масла в коробке, выставить его правильно не получится — это не тот случай, когда можно ориентироваться «на ощупь».

Сброс счётчика окисления

В той же программе сбросьте счётчик окисления масла: «Диагностика — Техническое обслуживание — модуль TCM — Расширенный — Переустановка счётчика замены жидкости для коробки передач».

Итог

Работа обошлась автору в 5400 ₽ при пробеге 164 тысячи км. После замены он провёл адаптацию коробки, после которой, по его словам, «коробку стало просто не узнать» — но это, как он пишет, уже отдельная история.

Небольшая техническая заметка от автора: при работе DiCE у него иногда всплывала ошибка связи с модулем, но модуль тут же отзывался — окно можно закрыть, всё работает исправно.

Масло и спецификацию для своей машины уточните заранее: требования к жидкости зависят от версии коробки и года выпуска, а мнения владельцев о «заменителях» расходятся.