Модели и поколения
Чем отличаются поколения и что внутри.
Volvo C30: почему стеклянный хэтчбек 2000-х может стать коллекционным
Hagerty считает C30 кандидатом в будущие классики. Разбираем, откуда взялся его дизайн, чем он ездит и сколько стоит сейчас.
Volvo EX30: полгода владения — реальный запас хода, Google и капризный ключ
Запас хода около 200–225 миль, отличная навигация Google, тихий ход и бесконечная борьба с бесключевым доступом — итоги шести месяцев с EX30 от Motoring Research.
Volvo ES90: первая поездка на электрическом фастбэке с «суперкомпьютером»
800 вольт, до 350 кВт зарядки, двойной Nvidia Orin и «невидимые» ассистенты — впечатления TechRadar от ES90 и почему он может остаться нишевым.
Volvo EX90: первый тест-драйв электрического флагмана — плавно, тихо, но сыро
Батарея 111 кВт·ч, 402 или 510 л.с., отличная подвеска и Android Automotive — и капризы ассистентов и ключа. Что увидел Engadget на предсерийном EX90.
Volvo XC60 второго поколения: моторы, версии и отзывы — обзор для выбора
От D4 и T5 до мягких гибридов B4–B6 и подзаряжаемых T6/T8: как менялась гамма XC60 II с 2017 года, что входит в комплектации и какие были отзывы.
Volvo V70 R (2004–2007): шведский универсал-«слипер» на 300 сил
300-сильная «пятёрка», Haldex, Brembo и трёхрежимная подвеска — чем был последний V70 R, сколько их выпустили и за что его любят и ругают.