Плавающие холостые на Volvo 740/940: снимаем и чистим дроссельный узел

Мотор на холостых «плавает», а на светофоре машину ощутимо потряхивает? Прежде чем менять датчики и регуляторы, загляните в дроссельный узел. На британском форуме Volvo Owners Club есть подробный фотоотчёт о такой работе на машине 700/900-й серии от участника с ником 855 tdi. По словам автора, чистка полностью избавила от неровного холостого хода и дрожи на месте, а ездить стало заметно приятнее.

Инструкция написана для новичков — по признанию автора, ещё недавно даже базовое ТО казалось делом непростым, и придать уверенности помогла как раз такая же форумная инструкция. Работа действительно простая, но есть одно правило, которое нельзя нарушать: не трогайте датчик положения дроссельной заслонки.

Что понадобится

• Головка на 13 мм с удлинителем и накидной ключ на 13 мм.
• Пассатижи.
• Очиститель дроссельной заслонки.
• Новая прокладка (или прокладочная бумага и острый канцелярский нож).
• Старая зубная щётка, ветошь или бумажные полотенца.
• Чем укрыть датчик положения заслонки — в оригинале использованы резиновая перчатка и резинка.

Пошагово

Шаг 1. Отключите аккумулятор и снимите патрубки

Отсоедините аккумулятор. Ослабьте червячный хомут и стяните с дросселя большой воздушный патрубок. Затем пассатижами сожмите и сдвиньте вверх пружинные хомуты на тонких шлангах и снимите их. Тонкие шланги сидят туго, но покачивание помогает. Перепутать их при сборке невозможно — они разного диаметра.

Фото: 855 tdi / Volvo Owners Club Forums

Шаг 2. Отсоедините тягу и разъём датчика

Отщёлкните пластиковый наконечник нижней тяги снизу и снимите его с шарового пальца. Делайте это осторожно: пластик почти наверняка хрупкий, а найти замену будет непросто. И не вращайте наконечник — он сидит на резьбе.

Фото: 855 tdi / Volvo Owners Club Forums

Затем, нажав на металлический фиксатор, отсоедините разъём датчика положения дроссельной заслонки.

Внимание: сам датчик от корпуса дросселя не откручивайте. Он откалиброван, и если его сдвинуть, потребуется повторная настройка.

Шаг 3. Открутите дроссельный узел

Узел держится на трёх болтах 13 мм. Тот, что рядом с датчиком, самый неудобный — его придётся откручивать накидным ключом понемногу, по чуть-чуть. Не роняйте болты: в оригинале один из них упал, и пришлось искать замену. Если дроссель не снимается, он, скорее всего, прикипел к старой прокладке — потяните аккуратно.

Так выглядел узел в оригинале на пробеге 111 тысяч миль, с заводской прокладкой:

Фото: 855 tdi / Volvo Owners Club Forums

Шаг 4. Укройте датчик и очистите узел

Натяните на датчик резиновую перчатку и зафиксируйте её резинкой — по словам автора, способ сработал «на ура». Работа грязная, так что делайте её над старой миской или газетами. Залейте внутренние поверхности очистителем и размягчите отложения зубной щёткой. Чтобы добраться до задней стороны заслонки, приоткройте её рычагом сбоку узла.

Фото: 855 tdi / Volvo Owners Club Forums

Протрите узел насухо и убедитесь, что не осталось грязи. Если к фланцу прилипли остатки старой прокладки, счистите их — иначе узел не сядет плотно.

Фото: 855 tdi / Volvo Owners Club Forums

Шаг 5. Прокладка

Если у вас есть готовая прокладка (например, оригинальная Volvo), этот шаг пропускайте. Если под рукой только прокладочная бумага, как в оригинале — обведите по ней старую прокладку и аккуратно вырежьте канцелярским ножом, не торопясь. В оригинале самодельная прокладка вышла чуть шире в центральной части, но это ничему не помешало.

Фото: 855 tdi / Volvo Owners Club Forums

Шаг 6. Сборка

Сборка — в обратном порядке. Следите, чтобы прокладка легла ровно. Болты сильно не перетягивайте. Пока всё открыто, автор советует смазать шаровой палец тяги и пружину. Убедитесь, что патрубки надеты до конца и не соскочат со временем, и не забудьте подключить аккумулятор перед пуском.

Если не помогло

Чистка дросселя убирает самую частую и дешёвую причину неровного холостого хода, но не единственную. Если после неё мотор всё равно дрожит, ищите подсосы воздуха по шлангам и патрубкам и проверяйте другие элементы системы холостого хода. И помните оговорку, с которой начинается оригинал: всё делается на свой страх и риск.