История Polestar: от гоночной команды Flash Engineering до отдельной марки

Сегодня Polestar — это прежде всего электромобили с минималистичным дизайном и логотипом-«звездой» из двух шевронов. Но у марки есть вполне «бензиновое» прошлое: всё началось с шведской гоночной команды, которая гоняла Volvo по туринговым трассам Скандинавии. Рассказываем, как синие шильдики Polestar на V60 и S60 превратились в самостоятельный автомобильный бренд.

1996: Flash Engineering

Истоки Polestar — в команде Flash Engineering, основанной в 1996 году для выступлений в шведском туринговом чемпионате STCC. С Volvo команда работала с самого начала, с 1996 года.

В 2005 году команду продали и переименовали в Polestar Racing. Со временем при команде появилось подразделение доработки серийных машин — Polestar Performance AB.

Официальный тюнер Volvo

В 2009 году Polestar Performance стала официальным партнёром Volvo по доработке серийных моделей. Типичный пример — программы оптимизации двигателя: больше мощности и крутящего момента, острее отклик педали газа, перенастроенная коробка — и всё это с сохранением заводской гарантии и без роста расхода и выбросов. Позже это направление получило название Polestar Engineered.

Параллельно команда строила концепты, которые показывали, на что способна платформа Volvo:

• C30 Polestar Performance Concept (2010) — больше 400 л. с. и 510 Н·м;
• S60 Polestar Concept (июнь 2012) — модифицированный мотор T6 мощностью 508 л. с., разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды и больше 300 км/ч максималки. Журнал Motor Trend испытал машину на трассе Лагуна-Сека, где она побила рекорд круга для четырёхдверных автомобилей, повторив время Audi R8.

Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

Гонки: от STCC до австралийских V8

Гоночная программа никуда не делась. Polestar развивала туринговые S60 для скандинавских чемпионатов, а в 2014 году участвовала в создании S60 с мотором V8 для австралийской серии V8 Supercars — машиной управляла команда Garry Rogers Motorsport. Шведского пилота Роберта Дальгрена командировали в Австралию для этой программы; проект свернули в конце 2016 года.

Фото: Green Yoshi, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons

2015: Volvo покупает бренд

В июле 2015 года Volvo Cars выкупила бренд Polestar и начала продавать «полестаровские» версии своих машин напрямую через дилеров. Гоночная команда при этом осталась отдельной и сменила имя на Cyan Racing, сохранив тесные связи с Volvo.

2017: новая марка

Решающий поворот случился в октябре 2017 года: Volvo Cars и Geely Holding объявили, что Polestar станет самостоятельным брендом, сфокусированным на электромобилях. Генеральным директором стал бывший шеф-дизайнер Volvo Томас Ингенлат, председателем совета — глава Volvo Cars Хокан Самуэльссон. Оба занимали эти посты до 2024 года.

Polestar 1 представили уже 17 октября 2017 года. Это купе 2+2 с гибридной силовой установкой, выросшее из концепта Volvo Concept Coupé 2013 года, в котором, в свою очередь, легко читаются мотивы P1800. Машину выпускали в 2019–2021 годах на специально построенном заводе Polestar в Чэнду (Китай), до 500 штук в год. В последний год сделали ещё и 25 экземпляров в золотой окраске.

Polestar 2 и «лёгкая» модель бизнеса

Polestar 2 показали 27 февраля 2019 года в онлайн-трансляции из штаб-квартиры в Гётеборге, а сразу после — на Женевском автосалоне. Это уже полностью электрический лифтбек; его собирают на заводе Volvo в Тайчжоу.

Фото: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

Принципиальная особенность марки — подход «asset-light»: собственных заводов у Polestar нет, машины выпускают на мощностях Volvo и Geely в Китае, США и Южной Корее. Штаб-квартира — в Торсланде под Гётеборгом, рядом с главным заводом Volvo.

Дальше линейка росла: кроссоверы Polestar 3 и Polestar 4, GT Polestar 5, а родстер Polestar 6 на основе концепта O2 2022 года обещали запустить в производство в 2026-м.

Фото: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

Кто владеет Polestar

Структура собственности не раз менялась. В 2021 году Volvo Cars и Geely создали британский холдинг Polestar Automotive Holding UK PLC, и 24 июня 2022 года его акции начали торговаться на Nasdaq под тикером PSNY. В 2024 году Volvo Cars сократила свою долю — с 48% до примерно 18%, передав акции своим акционерам, а крупнейшими владельцами стали структуры Ли Шуфу и Geely.

Спор о шевронах

Любопытный эпизод случился во Франции. В 2019 году Citroën заявил, что логотип Polestar из двух шевронов слишком похож на эмблемы Citroën и DS. Суд встал на сторону французов, и с декабря 2021 года машины Polestar во Франции не продавались. В сентябре 2022 года стороны урегулировали спор.

Что осталось от «синего» Polestar

Для владельцев Volvo главное наследие Polestar — это не только электромобили, но и программы Polestar Engineered для обычных машин марки, а также версии S60 и V60 Polestar 2010-х — самые «заряженные» серийные Volvo своего времени. Гоночная ДНК, с которой всё началось, живёт в Cyan Racing.