Свечи зажигания на XC60 T5 Drive-E: как заменить самому и не уронить мусор в цилиндр

Замена свечей — одна из тех работ, которые на современных Volvo вполне по силам владельцу. На двухлитровом турбомоторе Drive-E (B4204T11), который ставили на XC60 T5 первого поколения в последние годы выпуска, свечи спрятаны под резиновой декоративной крышкой и индивидуальными катушками, но добраться до них несложно.

Инструкцию на собственном XC60 T5 2017 года подготовил американский механик Пол Майклс. Сразу оговоримся: XC60 2010–2014 с пятицилиндровым 2.5 и рядными шестёрками 3.0/3.2 комплектуются другими свечами, так что номера ниже относятся только к Drive-E.

Что понадобится

• Torx T40 — для винтов декоративной крышки;
• головка 8 мм, удлинитель и трещотка 1/4″ — для болтов катушек;
• свечная головка 9/16″ с резиновой вставкой или магнитом, удлинители и трещотка 3/8″;
• плоская отвёртка, тюбик диэлектрической смазки;
• желательно — компрессор или пылесос, щуп для проверки зазора;
• четыре свечи. На машине автора стояли Volvo ZXE24HR7 (они же 31380014). Как совместимые он упоминает Autolite XP5682, Champion REA8MCX и Brisk ER15SXC, но советует сверять применимость по VIN.

Доступ к свечам

Шаг 1. Снимите декоративную крышку

Резиновая крышка мотора держится на четырёх винтах T40. Отпустите их — винты остаются в крышке и не теряются, — затем снимите её с двигателя.

Фото: Paul’s Travel Pictures

Шаг 2. Очистите верх двигателя

Под крышкой видны четыре чёрные пластиковые катушки зажигания. Прежде чем что-либо откручивать, автор советует продуть или пропылесосить пространство вокруг них: всё, что лежит у колодцев, рискует оказаться в цилиндре, как только свеча будет выкручена.

Его главное правило — работать с одной свечой за раз. Так меньше шансов перепутать детали и оставить колодец открытым.

Шаг 3. Отключите разъём катушки

Плоской отвёрткой нажмите на фиксатор разъёма и аккуратно снимите разъём прямо вверх.

Фото: Paul’s Travel Pictures

Шаг 4. Выньте катушку

Каждая катушка закреплена одним болтом на 8 мм. Выкрутите его головкой с удлинителем и трещоткой 1/4″, отложите и вытяните катушку прямо вверх из колодца.

Фото: Paul’s Travel Pictures

Замена свечи

Шаг 5. Выкрутите старую свечу

Опустите свечную головку 9/16″ на удлинителях в колодец и плавно сорвите свечу против часовой стрелки. Без рывков: при чрезмерном усилии можно расколоть керамический изолятор. Если свеча не поддаётся, Пол рекомендует проникающую смазку и паузу 15–30 минут; запасной вариант — несколько минут прогреть мотор, чтобы металл головки немного расширился. Когда свеча стронулась, снимите трещотку и докрутите её рукой.

Фото: Paul’s Travel Pictures

Шаг 6. Прочитайте старую свечу

Старая свеча может многое рассказать о моторе:

• белёсый, «пепельный» электрод — признак перегрева или неподходящего калильного числа для ваших условий;
• серый или чёрный от сажи — повод проверить, не ест ли мотор масло, и показать машину специалисту.

Фото: Paul’s Travel Pictures

Шаг 7. Подготовьте новую

Если есть щуп, проверьте зазор — он должен соответствовать указанному на упаковке. Насчёт антизадирной смазки на резьбе автор нейтрален: большинство производителей свечей её не рекомендуют, потому что со смазкой легко перетянуть свечу, хотя часть механиков всё же наносит её, чтобы свеча не прикипела к следующей замене.

Шаг 8. Закрутите свечу

Вставьте свечу в головку и наживите рукой. Дальше правило такое:

• новая свеча — доворачивайте, пока не почувствуете, как сминается уплотнительная шайба: это примерно 1/8–1/4 оборота после касания головки блока;
• старая свеча, установленная повторно, — лишь чуть-чуть после «от руки».

Не перетягивайте: можно треснуть свечу или сорвать резьбу в алюминиевой головке.

Сборка

Шаг 9. Смажьте наконечник катушки

Нанесите немного диэлектрической смазки на внутреннюю кромку резинового пыльника катушки. Она защищает от влаги и грязи и улучшает контакт. Вставьте катушку в колодец и покрутите её туда-обратно, чтобы распределить смазку.

Фото: Paul’s Travel Pictures

Шаг 10. Закрепите катушку

Совместите отверстие катушки с резьбой на двигателе, наживите болт 8 мм рукой и затяните умеренно — пластиковый корпус легко треснет от лишнего усилия. Подключите разъём до щелчка.

Фото: Paul’s Travel Pictures

Повторите шаги 3–10 для остальных трёх цилиндров, затем верните на место декоративную крышку и затяните винты T40.

Внимание: работайте на остывшем двигателе (если только не прогреваете его коротко, чтобы стронуть прикипевшую свечу) и не оставляйте открытым колодец без свечи — попадание даже мелкого камешка в цилиндр может закончиться ремонтом мотора.