Volvo EX60 буксует на старте: поставки в США задерживаются до 2027 года

Volvo EX60 — первая модель на новой платформе SPA3 и, вероятно, самый важный электромобиль марки на сегодня. Но разгон его производства идёт тяжело. 14 октября 2026 года Electrek со ссылкой на Automotive News сообщил, что Volvo задерживает поставки EX60 клиентам в США, а доступность модели там останется ограниченной как минимум до начала 2027 года.

Что произошло

По словам одного из дилеров, Volvo рассчитывала продать в США около 7000 EX60 до конца 2026 года. Фактически компания идёт к тому, чтобы поставить лишь малую долю от этого объёма.

В конце сентября Volvo разослала дилерам служебную записку о задержке поставок. В ней говорится, что запуск совершенно новой платформы и продукта на действующем заводе — «всегда вызов», и подчёркивается, что задержки не связаны с качеством, безопасностью или характеристиками автомобиля.

Источник Automotive News описывает ситуацию как «производственный кризис». Изначально планировалось выпускать около 2000 EX60 в неделю, но реальный выпуск, по его данным, составит примерно 10% от этой цифры.

В чём причина

Официальный представитель Volvo Жаклин Джонсон подтвердила, что в краткосрочной перспективе EX60 будет в дефиците, но в начале 2027 года компания рассчитывает отгрузить дилерам «значительное количество» машин. Разгон, по её словам, занимает больше времени из-за новых производственных технологий — мегалитья, конструкции cell-to-body и других.

По данным отчёта, основные трудности связаны с интеграцией тяговой батареи в силовую структуру кузова и с выпуском электромоторов. Производство EX60 стартовало в апреле 2026 года на модернизированном заводе в Торсланде под Гётеборгом.

Европа в приоритете

Тот же источник утверждает, что Volvo сосредоточится на поставках в Европе, где спрос на электромобили сильнее, а США отходят на второй план. В квартальном отчёте 23 октября компания сообщила, что в Европе собрала уже более 50 000 заказов на EX60.

Фото: Volvo Cars / Electrek

Напомним, что это за машина

EX60 в США стоит от 58 400 долларов (без учёта доставки 1395 долларов) и проезжает по EPA до 307 миль (около 494 км). Пиковая мощность зарядки — до 320 кВт: за 10 минут можно пополнить около 155 миль хода. Версия P10 Plus стоит от 60 750 долларов, проезжает до 330 миль (примерно 531 км) и заряжается мощностью до 370 кВт — до 165 миль за 10 минут. Позднее обещана топовая P12 AWD с оценочным запасом хода до 400 миль.

По размерам EX60 сопоставим с новым BMW iX3 и Tesla Model Y: длина 4803 мм, колёсная база около 2969 мм.

Почему это важно

Electrek отмечает, что задержка открывает дорогу конкурентам — BMW и Mercedes-Benz уже выводят свои электромобили нового поколения. Кроме того, у Volvo уже была история проблем с производством и софтом при запуске флагманского EX90.

Американский рынок Volvo и без того переживает непростые времена: в третьем квартале 2026 года мировые продажи марки упали на 10%, до 141 609 машин, а в США — на 8,7%, до 23 766 автомобилей.

Для европейских покупателей ситуация выглядит лучше, но и здесь стоит быть готовым к тому, что сроки поставки EX60 могут оказаться длиннее, чем обещали при заказе.