Продажи Volvo за август–октябрь 2026 упали на 16%, но электромобили прибавили 27%

Сегодня, 4 ноября 2026 года, Volvo Cars опубликовала очередной отчёт о продажах. Данные приводятся за скользящий трёхмесячный период — на этот раз за август, сентябрь и октябрь. Итог: 141 656 автомобилей против 168 967 годом ранее, то есть минус 16%.

Цифры по типам силовых установок

Категория	Авг–окт 2026	Авг–окт 2025	Изменение
Всего	141 656	168 967	−16%
Электрифицированные (BEV + PHEV)	77 517	79 685	−3%
— полностью электрические	48 660	38 391	+27%
— подзаряжаемые гибриды	28 857	41 294	−30%
Мягкие гибриды и ДВС	64 139	89 282	−28%

В долях это выглядит так: электромобили — 34% всех продаж, подзаряжаемые гибриды — 20%, вместе электрифицированные модели заняли 55%.

Получается любопытная картина. Общий спад почти целиком приходится на машины с ДВС и мягкими гибридами, а также на PHEV, тогда как полностью электрические Volvo продаются заметно лучше, чем год назад.

Что происходит на рынках

Разбивки продаж по регионам в релизе нет, но компания коротко описала ситуацию на каждом.

Китай. Спрос слабый: сильная конкуренция со стороны местных марок плюс неблагоприятная макроэкономика. Коммерческий директор Volvo Cars Эрик Северинсон сказал, что в Китае компания приспосабливается к более низкому спросу и сосредоточена на стабилизации бизнеса, а «не на погоне за объёмами».

США. Условия тяжёлые: рекордно низкие потребительские настроения и отмена льгот на электромобили и подзаряжаемые гибриды. Ставку Volvo здесь делает на обновлённую линейку мягких и подзаряжаемых гибридов.

Европа. Электрификация ускоряется, спрос на электромобили сильный — особенно на EX60, заказов на который уже больше 50 000. Однако поставки сдерживает продолжающийся разгон производства. По словам Северинсона, базовый спрос на электромобили «остаётся сильным», а компания «постепенно наращивает выпуск».

Контекст

Отчёт продолжает тренд, который был виден всю осень. В начале октября Volvo отозвала прогноз на 2026 год по объёмам и денежному потоку, после того как продажи третьего квартала (июль–сентябрь) упали на 10,7%. 23 октября компания отчиталась об операционном убытке за квартал и объявила о сокращении около 2500 рабочих мест. За период июнь–август падение составляло 7,4%. Теперь, с учётом октября, оно углубилось до 16%.

Что это значит

Главный сдерживающий фактор для Volvo сейчас — не спрос на электромобили в Европе, а производство EX60, которое разгоняется медленнее плана. Если завод в Торсланде выйдет на запланированные объёмы, доля электромобилей в продажах марки может вырасти ещё заметнее. Отдельный вопрос — подзаряжаемые гибриды: их продажи упали на 30%, и именно на эту категорию Volvo сейчас делает ставку в США с обновлённой линейкой, включая новые длиннопробежные версии XC60 и XC90.