Ирв Гордон: школьный учитель и его P1800S с пробегом больше 3,2 млн миль

В любом споре о надёжности Volvo рано или поздно звучит одно имя — Ирв Гордон. Бывший школьный учитель с Лонг-Айленда проехал на одном и том же красном P1800S больше 3,2 миллиона миль — это свыше 5 миллионов километров. В ноябре 2018 года его не стало, и американский Autoblog тогда написал, что Гордон был, пожалуй, самым известным владельцем Volvo в мире. Вспоминаем, как это было.

Почему именно Volvo

Гордон преподавал естественные науки в старшей школе. Переехав из Манхэттена на Лонг-Айленд ради более спокойной жизни, он обзавёлся долгой дорогой до работы — около 125 миль (примерно 200 км) в день. Для такого графика нужна была машина, которая не подводит.

До Volvo у него было два Chevrolet Corvair подряд, и оба доставили массу хлопот. В июне 1966 года Гордон купил новенький P1800S у нью-йоркского дилера Volvoville — того самого, что прославился самодельными кабриолетами 1800.

Рекорд, который не планировали

Поначалу никакой цели «накатать рекорд» не было. Всё изменилось, когда одометр прошёл 250 000 миль, а машине за это время не понадобилось ничего, кроме планового обслуживания. Гордон написал в Volvo восторженное письмо и получил ответ — довольно формальный. Ещё одно письмо он отправил на 500 000 милях. Но с этого момента он решил выжать из P1800S всё, на что тот способен.

Ключевые вехи:

• 1987 — первый миллион миль;
• 1998 — запись в Книгу рекордов Гиннесса: 1,69 млн миль, наибольший подтверждённый пробег у первого владельца некоммерческого автомобиля;
• 2002 — два миллиона, а затем визит в шоу Джея Лено;
• 2013 — три миллиона миль, отметку машина взяла в сентябре на Аляске;
• май 2018 — последнее обновление пробега на его странице в Facebook: около 3,2 млн миль.

Фото: Herranderssvensson, CC0, Wikimedia Commons

Перебрали мотор — зря

Самая поучительная история связана с ремонтом двигателя. На отметке около 680 тысяч миль Гордон настоял на капитальном ремонте мотора — просто для профилактики, хотя в дилерском сервисе говорили, что в этом нет необходимости. При разборке выяснилось, что с двигателем всё в порядке. Гордон потом признавал, что усвоил урок о ненужном обслуживании.

Любопытное совпадение: рекорд Гиннесса в 1,69 млн миль был зафиксирован почти ровно через миллион миль после того самого «лишнего» ремонта.

Второй раз мотор пришлось перебирать уже по делу — в 2009 году, когда из-за износа вкладышей и поршневых колец начала падать компрессия.

Сам себе механик

Значительную часть обслуживания Гордон делал сам: менял масло и фильтры, занимался тормозами. Более сложные работы с 1979 года доверял механику Нино Гамбино. Предпочитал масло Castrol и со временем участвовал в продвижении этого бренда.

Чужим он машину не доверял — и однажды получил подтверждение своей правоты. Транспортная компания, которая везла P1800S на выставку SEMA к стенду Volvo, повредила кузов, и его пришлось ремонтировать. После этого Гордон окончательно убедился, что никто, кроме него, этой машиной управлять не должен.

О состоянии автомобиля он любил шутить: машина, мол, в лучшей форме, чем он сам, и ездить на ней он собирается, «пока от меня ничего не останется».

Volvo и подарки

Поначалу компания не проявляла особого интереса к пробегу Гордона. Всё изменилось ближе к первому миллиону миль. Volvo подарила ему новое купе 780 работы Bertone — на нём ездила вся семья, а продал его Гордон с пробегом чуть больше 450 тысяч миль. За два миллиона он получил C70, за три — XC60.

После рекорда Гордон регулярно сотрудничал с Volvo, появлялся на её мероприятиях — в 2010 году, например, приезжал на празднование 50-летия P1800 во Франции. На своей машине он объездил все материковые штаты США, включая Аляску, а также Канаду и большую часть Европы.

Что стало с машиной

Ирв Гордон умер 15 ноября 2018 года. Возраст в публикациях того времени расходится — 77 или 78 лет. После его смерти P1800S вернулся в Volvo; позднее его показывали в экспозиции World of Volvo в Гётеборге.

Почему это важно для владельцев

История Гордона — не доказательство того, что любой Volvo «вечен». Это пример того, что даёт сочетание крепкой конструкции и педантичного ухода: регулярная замена масла, своевременная работа с тормозами, внимательный механик и отказ от лишнего вмешательства. Рецепт, который работает и для современных машин.