XC60 и XC90 Long Range: гибриды Volvo проезжают на электричестве до 200 км

В середине сентября 2026 года Volvo представила сразу две важные для своих покупателей новинки: рестайлинг кроссовера XC60 и новые подзаряжаемые гибриды Long Range для XC60 и XC90 2027 модельного года. Главное в них — батарея, которая выросла более чем вдвое. Подробности приводит Carscoops.

Батарея как у маленького электромобиля

Прежние PHEV-версии XC60 и XC90 обходились тяговой батареей полезной ёмкостью 14,7 кВт·ч. Новые получили пакет на 37,9 кВт·ч — это примерно столько же, сколько у городского электромобиля Fiat 500e. Батарею при этом сместили дальше назад.

Результат по запасу хода на электротяге (цикл WLTP):

Модель	Было	Стало
XC60 T6 (178 л. с.)	79 км	200 км
XC60 T8 (247 л. с.)	79 км	189 км
XC90	61 км	164 км

Carscoops напоминает, что это европейские цифры WLTP, а по более строгой американской методике EPA значения будут заметно ниже. Тем не менее при ежедневных поездках в пределах сотни километров и регулярной зарядке бензиновый мотор может месяцами почти не включаться.

Моторы и динамика

Под капотом у обеих моделей — двухлитровый турбированный «четвёртый» в паре с электромотором. Для XC60 доступны две версии ДВС: 178 и 247 л. с. (180 и 250 PS); XC90 получает только более мощную. Усиленный электромотор позволяет самой быстрой модификации XC60 с суммарной отдачей 455 л. с. (461 PS) разгоняться до 100 км/ч за 4,8 секунды. XC90 справляется за 5,2 секунды — при снаряжённой массе около 2460 кг.

Фото: Carscoops / Volvo Cars

Что изменилось во внешности XC60

XC90 помимо новой батареи почти не поменялся, а вот XC60, которому уже около десяти лет, прошёл заметный рестайлинг:

• новая решётка радиатора, бампер, капот и передние крылья;
• переработанные фары с фирменным «молотом Тора»;
• более прямые светодиодные элементы задних фонарей.

В салоне — вертикальный сенсорный экран 11,2 дюйма с голосовым ИИ-ассистентом Google Gemini. Также модель получила дополнительные системы безопасности.

На фоне конкурентов

Carscoops сравнивает новинки с рынком США: самый «дальнобойный» подзаряжаемый гибрид там сейчас Mercedes GLC 350e 4Matic, у которого по EPA всего 87 км на электричестве. Китайские гибриды марок Geely уже заявляют более 160 км, так что Volvo по сути догоняет родственников по концерну.

Что это значит для покупателей

Выход длиннопробежных гибридов вписывается в новую стратегию Volvo, где PHEV снова стали полноправной частью линейки, а не временным решением. В октябрьском отчёте за третий квартал компания сообщила, что ускоряет запуск их производства: поставки в Европе стартуют уже в 2026 году, в США — чуть позже. Для тех, кто живёт в частном доме или имеет зарядку на работе, такой XC60 может стать практически электромобилем на будни, сохраняя бензиновый запас для дальних поездок.