# Передние колодки на XC90 II своими руками: шестигранник 11 мм и предел износа диска

> Датчика износа колодок на XC90 второго поколения нет, поэтому за ними нужно следить самим. Пересказ опыта замены передних колодок с нюансами по направляющим и смазке.

- Раздел: Ремонт
- Модели: XC90 II
- Опубликовано: 4 ноября 2026 г.
- Адрес: https://volvist.ru/articles/xc90-ii-zamena-perednih-kolodok/
- Оригинал: DRIVE2, бортжурнал Evilange, https://www.drive2.ru/l/746673124816194153/
- Сложность: easy
- Время: 90 мин
- Инструмент: домкрат и подставки; балонный ключ; шестигранник 11 мм; плоская отвёртка; приспособление для утапливания поршня; смазка для тормозных механизмов; штангенциркуль или микрометр
- Запчасти: Передние тормозные колодки (в источнике — Brembo P86027)

Владельцы, пересевшие на XC90 второго поколения с машин других марок, нередко удивляются: электронного датчика износа передних колодок у этой модели нет. Никакого предупреждения на панели не будет — состояние тормозов придётся контролировать самому. Автор бортжурнала на DRIVE2, владелец бензинового XC90 2022 года, заметил, что колодки на исходе, во время сезонной смены колёс: пробег был 49 500 км. Задние ещё держались, и их он решил поменять уже после зимы.

Работа, по его словам, простая и мало чем отличается от других машин, но есть пара нюансов, ради которых этот опыт стоит пересказать.

## Выбор колодок

Оригинальные колодки Volvo идут с наклеенными на тыльную сторону антишумными пластинами на скотче 3M. Автор не считает это панацеей, но хотел аналог «как у оригинала». Таких, по его наблюдениям, немного — он называет ATE, Brembo и Textar — и в итоге выбрал **Brembo P86027**. Перед покупкой артикул стоит сверить по VIN: размеры тормозов на XC90 II зависят от версии.

![Новые колодки с антишумными пластинами](https://volvist.ru/images/articles/xc90-ii-zamena-perednih-kolodok/02.jpg)
*Фото: Evilange / DRIVE2*

## Что понадобится

- домкрат, подставки, балонный ключ;
- **шестигранник 11 мм** — для направляющих суппорта;
- плоская отвёртка — снять пружину суппорта;
- приспособление для утапливания поршня («выжимка»);
- специальная смазка для тормозных механизмов — автор использовал Bosch;
- штангенциркуль или микрометр, чтобы измерить диск.

## Пошагово

### Шаг 1. Снимите колесо

Поднимите машину, поставьте на подставку и снимите колесо. Перед вами плавающий суппорт с пружинной пластиной снаружи.

![Передний суппорт XC90 II](https://volvist.ru/images/articles/xc90-ii-zamena-perednih-kolodok/01.jpg)
*Фото: Evilange / DRIVE2*

### Шаг 2. Снимите пружину

Плоской отвёрткой аккуратно выведите пружинную пластину суппорта из отверстий. Придерживайте её — она подпружинена и может отскочить.

### Шаг 3. Выкрутите направляющие

Снимите заглушки и выкрутите направляющие суппорта шестигранником **11 мм**. Снимите корпус суппорта и подвесьте его, не нагружая тормозной шланг.

> **Внимание:** не оставляйте суппорт висеть на шланге и не нажимайте на педаль тормоза, пока колодки сняты, — поршень выйдет из цилиндра.

### Шаг 4. Выньте старые колодки и осмотрите их

![Изношенная колодка](https://volvist.ru/images/articles/xc90-ii-zamena-perednih-kolodok/03.jpg)
*Фото: Evilange / DRIVE2*

### Шаг 5. Утопите поршень

Приспособлением для утапливания плавно вдавите поршень в цилиндр. Следите за уровнем в бачке тормозной жидкости: при утапливании он поднимается.

![Приспособление для утапливания поршня](https://volvist.ru/images/articles/xc90-ii-zamena-perednih-kolodok/04.jpg)
*Фото: Evilange / DRIVE2*

### Шаг 6. Смажьте, но только где нужно

Здесь главный нюанс от автора: **направляющие суппорта производства ATE на этой машине смазывать не нужно**. Он нанёс смазку только на «ушки» колодок и пазы, в которые они садятся. Использовалась специальная смазка для тормозной системы.

![Смазка для тормозных механизмов](https://volvist.ru/images/articles/xc90-ii-zamena-perednih-kolodok/05.jpg)
*Фото: Evilange / DRIVE2*

### Шаг 7. Соберите узел

Установите новые колодки, наденьте суппорт, вкрутите направляющие и поставьте на место пружину. Моменты затяжки в бортжурнале не указаны — сверяйтесь с сервисной документацией.

![Узел собран с новыми колодками](https://volvist.ru/images/articles/xc90-ii-zamena-perednih-kolodok/06.jpg)
*Фото: Evilange / DRIVE2*

### Шаг 8. Перед поездкой

Поставьте колесо и несколько раз нажмите педаль тормоза до появления нормального хода — только после этого трогайтесь. Первые сотни километров тормозите плавно, давая колодкам приработаться.

## Не забудьте про диски

Раз суппорт снят, самое время измерить толщину диска. У автора получилось **30 мм**. По его данным, Volvo рекомендует менять передние диски, когда их толщина составляет **27 мм и меньше**. Значит, родные диски на его машине переживут как минимум ещё этот комплект колодок.

## Итог

Расходы автора уложились примерно в 50 долларов. Главные выводы его опыта: без датчика износа колодки нужно осматривать при каждой смене резины, для направляющих понадобится шестигранник на 11 мм, а смазывать стоит только места контакта колодок со скобой.

---
Вольвист — пересказ на русском по материалу DRIVE2, бортжурнал Evilange. Цифры и моменты затяжки сверяйте с оригиналом.