# Ошибка VCM-U105000 на XC40: таймер батареи телематического блока и как его сбросить > Через 96 месяцев после выпуска блок VCM требует замены своей батареи, а сброс ошибки требует PIN-кода. Владелец XC40 снял блок, считал память и сбросил таймер сам. - Раздел: Ремонт - Модели: XC40 - Опубликовано: 4 ноября 2026 г. - Адрес: https://volvist.ru/articles/xc40-vcm-pin-kod-sbros-tajmera-batarei/ - Оригинал: DRIVE2, бортжурнал roborober, https://www.drive2.ru/l/744116485403714875/ - Сложность: hard - Время: 240 мин - Инструмент: отвёртки и съёмники обшивки; набор головок; программатор для процессоров SPC564; прищепка-адаптер или паяльник; ноутбук с диагностическим ПО (в источнике — VTool, платная версия); мультиметр - Запчасти: Батарея блока VCM (при необходимости замены) На ряде современных Volvo — в том числе на XC40 — есть блок VCM (модуль телематики, отвечающий, среди прочего, за экстренный вызов). Внутри у него собственная резервная батарея. И вот особенность, которая удивляет многих владельцев: через **96 месяцев** (восемь лет) после выпуска машины на панели появляется ошибка **VCM-U105000** — «истёк срок годности батареи». Это не реальная поломка, а запланированный «отказ»: Volvo считает систему критичной для безопасности и требует заменить элемент по таймеру. Отсчёт ведётся от первого ввода автомобиля в эксплуатацию. Проблема в том, что даже после замены батареи ошибка сама не уйдёт. Для сброса нужен PIN-код VCM (так называемый PIN 11), уникальный для каждого блока. Раньше его можно было получить у дилера, но, как пишет автор бортжурнала, сейчас российские дилеры отключены от базы данных. Владелец XC40 2019 года (2.0 бензин, пробег 107 000 км) решил проблему сам — заранее, до появления ошибки. > **Внимание:** работа требует навыков работы с электроникой и программаторами. Ошибка при считывании или пайке может вывести блок из строя. Если вы не уверены в себе, доверьте её специалисту по автоэлектронике. ## Идея План автора: снять блок VCM, считать дамп памяти процессора, вычислить из него PIN-код и сбросить счётчик через диагностическую программу. Он использовал **VTool**: в платной версии программа позволяет ввести PIN и сбросить ошибку, а также вычислить этот PIN из дампа памяти VCM. ## Снятие блока ### Шаг 1. Доступ в багажнике На XC40 блок VCM стоит в багажнике слева. Освободите багажник, подденьте и снимите декоративные вставки — под ними винты задней планки. Снимите заднюю вставку, которая перекрывает левый кронштейн, затем сам кронштейн. ### Шаг 2. Отверните корпус блока Блок держится в корпусе на защёлках, а корпус крепится гайками. Отверните гайки и отщёлкните защёлки. ![Блок VCM в штатном корпусе](https://volvist.ru/images/articles/xc40-vcm-pin-kod-sbros-tajmera-batarei/01.jpg) *Фото: roborober / DRIVE2* ### Шаг 3. Отключите массу и разъёмы Автору нужно было унести блок домой, поэтому порядок был такой: машину загнать в гараж, открыть капот и багажник (пока электрика работает), затем снять массу с аккумулятора и только после этого отсоединить блок от проводки. ## Считывание PIN-кода ### Шаг 4. Найдите площадку программирования Внутри блока нужно считать память процессора **SPC564B70L7**. Для этого на плате есть специальная площадка для программирования. Она залита защитным лаком — его аккуратно снимают. ![Площадка программирования на плате VCM](https://volvist.ru/images/articles/xc40-vcm-pin-kod-sbros-tajmera-batarei/02.jpg) *Фото: roborober / DRIVE2* ### Шаг 5. Подключите программатор Паять автор не хотел и купил прищепку-адаптер. Но один вывод — Reset — на эту площадку не выведен, так что один проводок всё же пришлось подпаять. ![Прищепка для подключения к площадке](https://volvist.ru/images/articles/xc40-vcm-pin-kod-sbros-tajmera-batarei/03.jpg) *Фото: roborober / DRIVE2* ### Шаг 6. Считайте память Программатором автор считал обе области: FLASH (2 МБ) и DATA (64 КБ). Позже выяснилось, что для получения PIN 11 достаточно только области **DATA**. ### Шаг 7. Проверьте батарею блока Заодно он измерил напряжение батареи VCM: **8,05 В** — по его оценке, как у новой. Поэтому батарею менять не стал, ограничившись сбросом счётчика. Если вашей батарее нужна замена: оригинал, по его данным, стоит от 15 тысяч рублей, китайские аналоги — около 1,5 тысячи, но живут, говорят, недолго. ![Замер напряжения батареи VCM](https://volvist.ru/images/articles/xc40-vcm-pin-kod-sbros-tajmera-batarei/04.jpg) *Фото: roborober / DRIVE2* ## Установка и сброс ### Шаг 8. Верните блок на место Блок установлен и подключён, масса подключена — всё заработало. Единственная странность: дверь багажника не закрывалась кнопкой. Автор просто захлопнул её вручную, замок защёлкнулся, и дальше всё работало штатно — видимо, после отключения машина «не знала», в каком положении дверь. ### Шаг 9. Вычислите PIN и сбросьте таймер VTool требует файл в формате BIN, а программатор автора сохранял в S19 — пришлось конвертировать, благо конвертеров много. После загрузки файла DATA программа выдала пароль. Нажатие кнопки сброса — и таймер обнулён. ![Сброс выполнен](https://volvist.ru/images/articles/xc40-vcm-pin-kod-sbros-tajmera-batarei/05.jpg) *Фото: roborober / DRIVE2* Теперь ближайшие 96 месяцев эту ошибку можно не ждать, а с известным PIN-кодом сброс можно повторить в любой момент. ## Важное дополнение Автор отмечает, что существуют **две версии платы VCM**, и площадка для считывания у них расположена в разных местах. Для второй версии нужна более длинная прищепка. ![Две версии платы VCM](https://volvist.ru/images/articles/xc40-vcm-pin-kod-sbros-tajmera-batarei/06.jpg) *Фото: roborober / DRIVE2* ## Наш комментарий Сброс таймера без замены батареи — решение на ответственность владельца: батарея нужна, чтобы экстренный вызов сработал при аварии, даже если основная бортсеть повреждена. Если замер показывает заметно сниженное напряжение, разумнее заменить элемент, а уже потом сбрасывать счётчик. --- Вольвист — пересказ на русском по материалу DRIVE2, бортжурнал roborober. Цифры и моменты затяжки сверяйте с оригиналом.