# Volvo Ocean Race: как автомобильная марка почти двадцать лет вела кругосветную регату

> Из Whitbread в Volvo Ocean Race и затем в The Ocean Race: история самой суровой парусной гонки вокруг света и её «вольвовской» эпохи 2001–2018.

- Раздел: Культура
- Опубликовано: 4 ноября 2026 г.
- Адрес: https://volvist.ru/articles/volvo-ocean-race-istoriya/
- Оригинал: Wikipedia, https://en.wikipedia.org/wiki/The_Ocean_Race

Для многих поклонников Volvo название марки ассоциируется не только с машинами, но и с яхтами, идущими под парусами через Южный океан. Почти два десятилетия кругосветная регата носила имя Volvo — и превратилась в один из самых узнаваемых спортивных брендов, связанных с маркой. Вспоминаем, как это было.

## Начало: Whitbread, 1973

Гонка старше «вольвовской» эпохи почти на тридцать лет. В 1972 году британская пивоваренная компания Whitbread и Королевская военно-морская парусная ассоциация Великобритании договорились организовать кругосветную регату — **Whitbread Round the World Yacht Race**.

Старт первой гонки дали **8 сентября 1973 года** в Портсмуте. На маршрут длиной 27 500 морских миль (около 50 900 км) вышли 17 яхт и 167 членов экипажей, а проводить их отправились около 3000 лодок со зрителями. Победил мексиканский яхтсмен-любитель Рамон Карлин на Swan 65 «Sayula II». Маршрут изначально повторял пути больших парусных судов, возивших грузы вокруг света в XIX веке.

## 2001: гонка становится Volvo Ocean Race

В **2001 году** права на регату и роль главного спонсора перешли к Volvo — и концерну AB Volvo, и Volvo Cars. Гонка получила название **Volvo Ocean Race**. В маршрут добавили остановки в Германии, Франции и Швеции — трёх крупнейших европейских рынках Volvo для легковых машин.

![Старт Volvo Ocean Race 2005–2006 в Виго](https://volvist.ru/images/articles/volvo-ocean-race-istoriya/01.jpg)
*Фото: Luis Alves, CC BY 2.0, Wikimedia Commons*

## Победители «вольвовской» эпохи

| Гонка | Старт — финиш | Класс яхт | Победитель | Шкипер |
|---|---|---|---|---|
| 2001–02 | Саутгемптон — Киль | Whitbread 60 | Illbruck Challenge | Джон Костецки (США) |
| 2005–06 | Виго — Гётеборг | Volvo Open 70 | ABN AMRO I | Майк Сандерсон (Новая Зеландия) |
| 2008–09 | Аликанте — Санкт-Петербург | Volvo Open 70 | Ericsson 4 | Торбен Граэль (Бразилия) |
| 2011–12 | Аликанте — Голуэй | Volvo Open 70 | Groupama 4 | Франк Каммас (Франция) |
| 2014–15 | Аликанте — Гётеборг | Volvo Ocean 65 | Azzam | Иэн Уокер (Великобритания) |
| 2017–18 | Аликанте — Гаага | Volvo Ocean 65 | Dongfeng Race Team | Шарль Кодрелье (Франция) |

Обратите внимание на гонку 2008–2009 годов: её финиш принимал **Санкт-Петербург**. В том же выпуске маршрут впервые прошёл через Индию и Азию; гонка длилась больше девяти месяцев, преодолела почти 39 000 морских миль и собрала суммарную телеаудиторию около 2 миллиардов человек.

## Яхты: от «зоопарка» к монотипу

В ранних гонках встречались самые разные лодки, и большие «макси» имели огромное преимущество. Так, в 1989–1990 годах Steinlager 2 выиграл все этапы, а многие маленькие яхты приходили через десять с лишним дней после победителя. Чтобы сдержать расходы и уравнять шансы, ввели единый класс **Whitbread 60**. В «эпоху Volvo» его сменил **Volvo Open 70** (с 2005–2006 годов), а затем — монотип **Volvo Ocean 65** (с 2014–2015), на котором у всех команд одинаковые лодки.

![Яхта Pirates of the Caribbean входит в гавань Гётеборга на финише гонки 2005–2006](https://volvist.ru/images/articles/volvo-ocean-race-istoriya/02.jpg)
*Фото: Tord Strømdal, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons*

## Жизнь на борту

Volvo Ocean Race — испытание на выживание. Экипажи идут день и ночь, некоторые этапы длятся больше 20 суток. Чтобы экономить вес, моряки питаются почти исключительно сублимированной едой и часто берут с собой всего один комплект сменной одежды. Перепады температур — от −5 до +40 °C. Самые тяжёлые условия обычно в Южном океане, где ветер достигает 70 узлов (около 130 км/ч), а волны бывают огромными.

С гонки 2008–2009 годов на каждой яхте есть отдельный член экипажа — **бортовой репортёр** (On Board Reporter). Он не участвует в управлении лодкой, а снимает фото и видео и передаёт их через спутник прямо из середины океана. Так зрители на берегу получают картинку прямо с борта, почти в реальном времени.

В гонке 2017–2018 годов экипажи насчитывали от 7 до 10 человек плюс репортёр — в зависимости от соотношения мужчин и женщин: правила стимулировали брать на борт яхтсменок. Тот же выпуск прошёл по самому длинному маршруту в истории — **45 000 морских миль**.

![Койки экипажа на яхте класса Volvo Ocean 65](https://volvist.ru/images/articles/volvo-ocean-race-istoriya/03.jpg)
*Фото: Илья Варламов, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons*

![Камбуз яхты Volvo Ocean 65 — здесь готовят сублимированную еду на всю команду](https://volvist.ru/images/articles/volvo-ocean-race-istoriya/04.jpg)
*Фото: Илья Варламов, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons*

## Ни копейки призовых

Интересная деталь: денежного приза за победу нет. Само участие и победа считаются достаточной наградой. Многие участники при этом — звёзды парусного спорта, выступающие на Олимпийских играх, Кубке Америки, регатах Сидней — Хобарт и Фастнет.

## После Volvo

С **2019 года** гонка называется **The Ocean Race**. Выпуск 2023 года впервые прошёл сразу в двух классах — IMOCA 60 и Volvo Ocean 65; в главном зачёте победила американская 11th Hour Racing Team. Имя марки исчезло из названия, но класс яхт Volvo Ocean 65 продолжает напоминать о «вольвовских» годах регаты.

## Рекорды гонки

- Нидерланды — единственная страна с тремя победами;
- Конни ван Ритсхотен — единственный шкипер, выигравший гонку дважды;
- Steinlager 2 — единственная яхта, выигравшая все этапы.

Для Volvo эта регата была не просто спонсорским контрактом. Марка, построившая репутацию на безопасности и выносливости, почти двадцать лет связывала своё имя с гонкой, где выносливость — главное условие выживания.

---
Вольвист — пересказ на русском по материалу Wikipedia. Цифры и моменты затяжки сверяйте с оригиналом.