# История Polestar: от гоночной команды Flash Engineering до отдельной марки > Как шведская туринговая команда 1996 года стала тюнинг-партнёром Volvo, была куплена ею в 2015-м и превратилась в самостоятельный бренд электромобилей. - Раздел: История - Модели: C30, S60, V60, Polestar 1, Polestar 2 - Опубликовано: 4 ноября 2026 г. - Адрес: https://volvist.ru/articles/polestar-istoriya-ot-gonok-do-elektromobiley/ - Оригинал: Wikipedia, https://en.wikipedia.org/wiki/Polestar Сегодня Polestar — это прежде всего электромобили с минималистичным дизайном и логотипом-«звездой» из двух шевронов. Но у марки есть вполне «бензиновое» прошлое: всё началось с шведской гоночной команды, которая гоняла Volvo по туринговым трассам Скандинавии. Рассказываем, как синие шильдики Polestar на V60 и S60 превратились в самостоятельный автомобильный бренд. ## 1996: Flash Engineering Истоки Polestar — в команде **Flash Engineering**, основанной в **1996 году** для выступлений в шведском туринговом чемпионате STCC. С Volvo команда работала с самого начала, с 1996 года. В **2005 году** команду продали и переименовали в **Polestar Racing**. Со временем при команде появилось подразделение доработки серийных машин — **Polestar Performance AB**. ## Официальный тюнер Volvo В **2009 году** Polestar Performance стала официальным партнёром Volvo по доработке серийных моделей. Типичный пример — программы оптимизации двигателя: больше мощности и крутящего момента, острее отклик педали газа, перенастроенная коробка — и всё это с сохранением заводской гарантии и без роста расхода и выбросов. Позже это направление получило название **Polestar Engineered**. Параллельно команда строила концепты, которые показывали, на что способна платформа Volvo: - **C30 Polestar Performance Concept** (2010) — больше 400 л. с. и 510 Н·м; - **S60 Polestar Concept** (июнь 2012) — модифицированный мотор T6 мощностью 508 л. с., разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды и больше 300 км/ч максималки. Журнал Motor Trend испытал машину на трассе Лагуна-Сека, где она побила рекорд круга для четырёхдверных автомобилей, повторив время Audi R8. ![Volvo V60 Polestar 2016 года](https://volvist.ru/images/articles/polestar-istoriya-ot-gonok-do-elektromobiley/01.jpg) *Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons* ## Гонки: от STCC до австралийских V8 Гоночная программа никуда не делась. Polestar развивала туринговые S60 для скандинавских чемпионатов, а в **2014 году** участвовала в создании **S60 с мотором V8** для австралийской серии V8 Supercars — машиной управляла команда Garry Rogers Motorsport. Шведского пилота **Роберта Дальгрена** командировали в Австралию для этой программы; проект свернули в конце 2016 года. ![Роберт Дальгрен на Volvo S60 команды Polestar Racing, Андерсторп, 2012 год](https://volvist.ru/images/articles/polestar-istoriya-ot-gonok-do-elektromobiley/04.jpg) *Фото: Green Yoshi, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons* ## 2015: Volvo покупает бренд В **июле 2015 года** Volvo Cars выкупила бренд Polestar и начала продавать «полестаровские» версии своих машин напрямую через дилеров. Гоночная команда при этом осталась отдельной и сменила имя на **Cyan Racing**, сохранив тесные связи с Volvo. ## 2017: новая марка Решающий поворот случился в **октябре 2017 года**: Volvo Cars и Geely Holding объявили, что Polestar станет самостоятельным брендом, сфокусированным на электромобилях. Генеральным директором стал бывший шеф-дизайнер Volvo **Томас Ингенлат**, председателем совета — глава Volvo Cars **Хокан Самуэльссон**. Оба занимали эти посты до 2024 года. **Polestar 1** представили уже 17 октября 2017 года. Это купе 2+2 с гибридной силовой установкой, выросшее из концепта Volvo Concept Coupé 2013 года, в котором, в свою очередь, легко читаются мотивы P1800. Машину выпускали в 2019–2021 годах на специально построенном заводе Polestar в Чэнду (Китай), до 500 штук в год. В последний год сделали ещё и 25 экземпляров в золотой окраске. ## Polestar 2 и «лёгкая» модель бизнеса **Polestar 2** показали 27 февраля 2019 года в онлайн-трансляции из штаб-квартиры в Гётеборге, а сразу после — на Женевском автосалоне. Это уже полностью электрический лифтбек; его собирают на заводе Volvo в Тайчжоу. ![Polestar 2 после обновления, IAA 2023](https://volvist.ru/images/articles/polestar-istoriya-ot-gonok-do-elektromobiley/02.jpg) *Фото: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons* Принципиальная особенность марки — подход «asset-light»: собственных заводов у Polestar нет, машины выпускают на мощностях Volvo и Geely в Китае, США и Южной Корее. Штаб-квартира — в Торсланде под Гётеборгом, рядом с главным заводом Volvo. Дальше линейка росла: кроссоверы Polestar 3 и Polestar 4, GT Polestar 5, а родстер Polestar 6 на основе концепта O2 2022 года обещали запустить в производство в 2026-м. ![Polestar 3 на автосалоне в Цюрихе, 2024 год](https://volvist.ru/images/articles/polestar-istoriya-ot-gonok-do-elektromobiley/03.jpg) *Фото: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons* ## Кто владеет Polestar Структура собственности не раз менялась. В 2021 году Volvo Cars и Geely создали британский холдинг Polestar Automotive Holding UK PLC, и **24 июня 2022 года** его акции начали торговаться на Nasdaq под тикером PSNY. В 2024 году Volvo Cars сократила свою долю — с 48% до примерно 18%, передав акции своим акционерам, а крупнейшими владельцами стали структуры Ли Шуфу и Geely. ## Спор о шевронах Любопытный эпизод случился во Франции. В 2019 году Citroën заявил, что логотип Polestar из двух шевронов слишком похож на эмблемы Citroën и DS. Суд встал на сторону французов, и с декабря 2021 года машины Polestar во Франции не продавались. В сентябре 2022 года стороны урегулировали спор. ## Что осталось от «синего» Polestar Для владельцев Volvo главное наследие Polestar — это не только электромобили, но и программы **Polestar Engineered** для обычных машин марки, а также версии S60 и V60 Polestar 2010-х — самые «заряженные» серийные Volvo своего времени. Гоночная ДНК, с которой всё началось, живёт в Cyan Racing. --- Вольвист — пересказ на русском по материалу Wikipedia. Цифры и моменты затяжки сверяйте с оригиналом.