# Плавающие холостые на Volvo 740/940: снимаем и чистим дроссельный узел > Неровный холостой ход и дрожь на месте часто лечатся обычной чисткой дросселя. Пошаговый разбор от владельца 900-й серии — с важным предупреждением про датчик положения заслонки. - Раздел: Ремонт - Модели: 740, 940 - Опубликовано: 4 ноября 2026 г. - Адрес: https://volvist.ru/articles/700-900-chistka-drosselnoj-zaslonki/ - Оригинал: Volvo Owners Club Forums (855 tdi), https://www.volvoforums.org.uk/forum/technical-topics/-700-900-series-general/-700-900-series-articles/252302-throttle-body-cleaning-guide - Сложность: easy - Время: 60 мин - Инструмент: головка 13 мм с удлинителем; накидной ключ 13 мм; пассатижи; очиститель дросселя; зубная щётка; ветошь; резиновая перчатка и резинка; канцелярский нож - Запчасти: Прокладка дроссельного узла (или прокладочная бумага) Мотор на холостых «плавает», а на светофоре машину ощутимо потряхивает? Прежде чем менять датчики и регуляторы, загляните в дроссельный узел. На британском форуме Volvo Owners Club есть подробный фотоотчёт о такой работе на машине 700/900-й серии от участника с ником 855 tdi. По словам автора, чистка полностью избавила от неровного холостого хода и дрожи на месте, а ездить стало заметно приятнее. Инструкция написана для новичков — по признанию автора, ещё недавно даже базовое ТО казалось делом непростым, и придать уверенности помогла как раз такая же форумная инструкция. Работа действительно простая, но есть одно правило, которое нельзя нарушать: **не трогайте датчик положения дроссельной заслонки**. ## Что понадобится - Головка на 13 мм с удлинителем и накидной ключ на 13 мм. - Пассатижи. - Очиститель дроссельной заслонки. - Новая прокладка (или прокладочная бумага и острый канцелярский нож). - Старая зубная щётка, ветошь или бумажные полотенца. - Чем укрыть датчик положения заслонки — в оригинале использованы резиновая перчатка и резинка. ## Пошагово ### Шаг 1. Отключите аккумулятор и снимите патрубки Отсоедините аккумулятор. Ослабьте червячный хомут и стяните с дросселя большой воздушный патрубок. Затем пассатижами сожмите и сдвиньте вверх пружинные хомуты на тонких шлангах и снимите их. Тонкие шланги сидят туго, но покачивание помогает. Перепутать их при сборке невозможно — они разного диаметра. ![Патрубки, которые нужно снять с дроссельного узла](https://volvist.ru/images/articles/700-900-chistka-drosselnoj-zaslonki/01.jpg) *Фото: 855 tdi / Volvo Owners Club Forums* ### Шаг 2. Отсоедините тягу и разъём датчика Отщёлкните пластиковый наконечник нижней тяги снизу и снимите его с шарового пальца. Делайте это осторожно: пластик почти наверняка хрупкий, а найти замену будет непросто. И не вращайте наконечник — он сидит на резьбе. ![Тяга привода дроссельной заслонки](https://volvist.ru/images/articles/700-900-chistka-drosselnoj-zaslonki/02.jpg) *Фото: 855 tdi / Volvo Owners Club Forums* Затем, нажав на металлический фиксатор, отсоедините разъём датчика положения дроссельной заслонки. > **Внимание:** сам датчик от корпуса дросселя не откручивайте. Он откалиброван, и если его сдвинуть, потребуется повторная настройка. ### Шаг 3. Открутите дроссельный узел Узел держится на трёх болтах 13 мм. Тот, что рядом с датчиком, самый неудобный — его придётся откручивать накидным ключом понемногу, по чуть-чуть. Не роняйте болты: в оригинале один из них упал, и пришлось искать замену. Если дроссель не снимается, он, скорее всего, прикипел к старой прокладке — потяните аккуратно. Так выглядел узел в оригинале на пробеге 111 тысяч миль, с заводской прокладкой: ![Дроссельный узел до чистки](https://volvist.ru/images/articles/700-900-chistka-drosselnoj-zaslonki/cover.jpg) *Фото: 855 tdi / Volvo Owners Club Forums* ### Шаг 4. Укройте датчик и очистите узел Натяните на датчик резиновую перчатку и зафиксируйте её резинкой — по словам автора, способ сработал «на ура». Работа грязная, так что делайте её над старой миской или газетами. Залейте внутренние поверхности очистителем и размягчите отложения зубной щёткой. Чтобы добраться до задней стороны заслонки, приоткройте её рычагом сбоку узла. ![Чистка дросселя с укрытым датчиком](https://volvist.ru/images/articles/700-900-chistka-drosselnoj-zaslonki/04.jpg) *Фото: 855 tdi / Volvo Owners Club Forums* Протрите узел насухо и убедитесь, что не осталось грязи. Если к фланцу прилипли остатки старой прокладки, счистите их — иначе узел не сядет плотно. ![Дроссельный узел после чистки](https://volvist.ru/images/articles/700-900-chistka-drosselnoj-zaslonki/05.jpg) *Фото: 855 tdi / Volvo Owners Club Forums* ### Шаг 5. Прокладка Если у вас есть готовая прокладка (например, оригинальная Volvo), этот шаг пропускайте. Если под рукой только прокладочная бумага, как в оригинале — обведите по ней старую прокладку и аккуратно вырежьте канцелярским ножом, не торопясь. В оригинале самодельная прокладка вышла чуть шире в центральной части, но это ничему не помешало. ![Вырезанная из бумаги прокладка дросселя](https://volvist.ru/images/articles/700-900-chistka-drosselnoj-zaslonki/06.jpg) *Фото: 855 tdi / Volvo Owners Club Forums* ### Шаг 6. Сборка Сборка — в обратном порядке. Следите, чтобы прокладка легла ровно. Болты сильно не перетягивайте. Пока всё открыто, автор советует смазать шаровой палец тяги и пружину. Убедитесь, что патрубки надеты до конца и не соскочат со временем, и не забудьте подключить аккумулятор перед пуском. ## Если не помогло Чистка дросселя убирает самую частую и дешёвую причину неровного холостого хода, но не единственную. Если после неё мотор всё равно дрожит, ищите подсосы воздуха по шлангам и патрубкам и проверяйте другие элементы системы холостого хода. И помните оговорку, с которой начинается оригинал: всё делается на свой страх и риск. --- Вольвист — пересказ на русском по материалу Volvo Owners Club Forums (855 tdi). Цифры и моменты затяжки сверяйте с оригиналом.